Lufthansa podría reducir programas de pensiones
La aerolínea aseguró que desea eliminar su actual sistema de retiro para fines de año, sin embargo cualquier cambio que se realice deberá ser aprobado primero por los sindicatos.
Reuters
FRÁNCFORT – La aerolínea Lufthansa tiene intenciones de reducir los costos de sus programas de pensiones, dejando de lado su actual plan de retiro en favor de un nuevo esquema en el que los pagos al personal estarán vinculados a la rentabilidad de sus inversiones.
Peter Gerber, miembro del directorio de la división de pasajeros de la aerolínea, afirmó que Lufthansa planeaba eliminar su actual sistema de pensión para fines de año pero indicó que cualquier nuevo sistema tendría que ser aprobado por los sindicatos.
Lufthansa, la aerolínea más grande de Europa por ventas, es parte de una creciente tendencia en la región por reducir los costos de pensiones reemplazando los beneficios del programa con denominados “esquemas de contribución”, más estrechamente ligados a los rendimientos sobre la inversión.
La aerolínea, que también lleva adelante una iniciativa más general para recortar costos e impulsar las ganancias, quiere establecer un programa de retiro de contribución definida en la que los empleados y empleadores aportan al esquema pero la pensión final depende del rendimiento real del mercado.
El plan actual de Lufthansa, que cubre a sus 60,000 empleados en Alemania, garantiza una tasa de interés mínimo de entre 6 y 7% sobre las contribuciones.
Gerber dijo a periodistas en una conferencia telefónica que con las actuales bajas tasas de interés y la creciente expectativa de vida, los costos de la aerolínea han aumentado en los últimos años.
El año pasado, por ejemplo, los gastos del personal de Lufthansa subieron, debido en parte a un desembolso de 259 millones de euros (mde) (341,52 millones de dólares) realizado para tapar una brecha de pensiones para el personal en Alemania.
Gerber dijo que si las actuales tasas de interés continuaban el año próximo, la aerolínea deberá asumir costos por aproximadamente 470 mde para cerrar la brecha.
El ejecutivo agregó que bajo el sistema actual, la tripulación jubilada recibe una cifra promedio de casi 1,000 euros por mes, en tanto un piloto recibiría un poco más de 4,000 euros.
El sindicato de la tripulación de cabina, UFO, y el sindicato de pilotos, Cockpit, dijeron que estaban en contra del plan de Lufthansa por considerar que significaría menores beneficios de pensión. Dijeron que pedirían a expertos que examinen el nuevo esquema.
