Las autoridades deben blindar los campos agrícolas y la industria manufacturera, lo cual evitará que el crimen organizado controle la venta y distribución, asegura el Laboratorio de Análisis en Comercio Economía y Negocios (Lance), un think tank de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
“La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana debe blindar los principales puntos de producción agrícola y manufacturera para detener la participación del crimen organizado, que se ha conformado como un monopolio que incide en los precios en la producción, distribución y venta, además de determinar temporalidad y volumen de cosecha de productos agrícolas y fabricación de bienes”, afirma José Ignacio Martínez Cortés, coordinador de Lance.
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Según el investigador, es en la actividad primaria (o agrícola) donde tiene mayor presencia la delincuencia, por ende las extorsiones inciden en los precios al productor cuyo pago repercute finalmente en la inflación al consumidor final.
“Con ello se evitará que aumenten costos al productor evitando incremento de precios al consumidor lo cual redundaría en una menor inflación y una reducción en las tasas de interés provocando un incremento en el consumo”.
El especialista considera que es necesario generar las condiciones suficientes para impulsar el mercado interno, sobre todo ante una contracción del mercado internacional, tales como enfatizar en las problemáticas de seguridad.
Entre las ciudades con más percepción de inseguridad y crimen en la carretera se encuentran Reynosa, Chilpancingo, Puebla, Coatzacoalcos y Ecatepec, informa.
Estas ciudades, dice, son puntos estratégicos para el sector secundario, por lo que tener un ambiente de inseguridad en ellas atenta contra el desarrollo industrial y con ello la creación de empleos.
“De cada 10 dólares que ingresan por exportación carretera a Estados Unidos, 3.7 se quedan en manos de los cárteles que dominan el tránsito terrestre”, explica.
Agrega que las ciudades donde se percibe mayor inseguridad y crimen se encuentran en entidades federativas que aportan más al PIB.
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Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León, Jalisco, Veracruz, Guanajuato, Coahuila, Puebla, Sonora, Chihuahua y Baja California, aportaron de manera conjunta el 66.4 por ciento del PIB nacional en 2023.
“Es decir, que tan sólo 10 entidades de las 32 aportaron más de la mitad del PIB nacional”, dice el coordinador de Lance.
Para ello, señala, es relevante fortalecer tanto la demanda agregada como la demanda interna que se reflejaría en mayor generación de la producción, escalada de ventas y generación de más empleo que se traduciría en aumento del gasto público, más consumo de las familias, incremento de la inversión privada y mayor en la captación de impuestos.
La fortaleza del mercado interno también debe contemplar la reducción de inseguridad con respecto al desarrollo social y crecimiento económico, añade José Ignacio Martínez Cortés.
El investigador menciona que algunos de los municipios más importantes para el tránsito de mercancías y la actividad industrial de nuestro país tales como Nuevo Laredo, León, Veracruz, Coatzacoalcos, Ecatepec, Silao, Celaya, Reynosa, Nuevo Laredo, e inclusive la Ciudad de México y los municipios colindantes del Estado de México se encuentran entre las demarcaciones con la mayor percepción de inseguridad.
“Las actividades ilícitas como crimen organizado, extorsiones, secuestro o robo de tractocamiones, cobro de suelo, casetas irregulares, afectan a las cadenas de valor y repercute en el aumento de las materias primas, productos y servicios”, menciona.
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“El 80 por ciento de las mercancías que se consumen en el mercado nacional se distribuyen vía terrestre”, añade.
De acuerdo con el especialista, la zona con mayor inseguridad para el transporte de carga se concentra en la Región Centro del país (Puebla, Estado de México y Veracruz), mientras que los tramos carreteros con mayor incidencia de robos son: México-Puebla-Veracruz; México-Querétaro; Córdoba-Orizaba.
“En 2023 con relación a 2022 el robo contra el transporte de carga aumentó en 73.5% por ciento el delito en las carreteras del país. Estas rutas conducen a las aduanas de Cd. Juárez, Matamoros, Piedras Negras, Cd. Acuña, Sonoyta, que representan el 51.77 del total de las operaciones de despacho aduanero del país”, agrega.
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