Revelación de pruebas de gases en humanos y monos causa renuncia en VW

Reuters.- El principal cabildero de Volkswagen (VW) dejó este martes su cargo en respuesta a los informes de prensa que aseguraron que el fabricante de automóviles patrocinó pruebas que expusieron a humanos y monos a los gases tóxicos del diésel, unos métodos que su presidente ejecutivo calificó de “repulsivos”. El mayor fabricante de vehículos de Europa está nuevamente bajo escrutinio después de que The New York Times informó la semana pasada que Volkswagen y sus pares alemanes BMW y Daimler financiaron una organización llamada Grupo de Investigación Europeo sobre Medio Ambiente y Salud en el Sector de Transporte (EUGT, por sus siglas en inglés) para encargarle las pruebas. El reporte se conoce más de dos años después de que Volkswagen admitiera haber manipulado pruebas de emisiones, lo que provocó la mayor crisis en su historia empresarial, y se comprometiera a realizar cambios para asegurar que eso no ocurriera otra vez. Lee también: Volkswagen sigue gastando para reparar el ‘dieselgate’ “El fin de semana vimos una vez más que aún hay un largo camino por delante para que recuperemos la confianza perdida”, dijo el lunes el presidente ejecutivo de VW, Matthias Müller, en una recepción en Bruselas, en su primera declaración pública sobre el caso. “Los métodos utilizados por EUGT en Estados Unidos no fueron correctos, fueron antiéticos y repulsivos”, señaló. “Lamento que Volkswagen esté involucrado en este asunto como uno de los patrocinadores de EUGT”. Este martes, el Consejo de Administración de VW aceptó una ofrecimiento de Thomas Steg, su principal cabildero desde 2012 y un exportavoz del gobierno alemán, para dejar su cargo. Como su reemplazante interino designó a Jens Hanefeld. El estudio, realizado en 2014, fue diseñado para defender los vehículos diésel después de conocerse que el combustible expelía gases cancerígenos, reportó The New York Times. EUGT fue disuelto el año pasado, por lo que no pudo ser contactado para hacer comentarios. BMW y Daimler también denunciaron las pruebas.